台灣好行-獨家發現在foodpanda、食尚玩家、PTT上的重點整理

許淑華

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受疫情影響，我國國旅熱潮持續延燒，國人因無法出國，相關旅遊行程皆在國內進行，也造成連假觀光景點爆滿，交通擁塞的狀況，更發生了今年六月國道五號在端午節連假的前一天就開始塞，創下連續塞32小時紀錄，當時部長還要求民眾自己做聰明用路人引起非議。中秋國慶連假將至，渴望有效分流出遊人潮，期許交通部還是能妥善做好交通分流，避免端午連假塞車的情況再現。

根據觀光局資料顯示，去年9月國人的出國人次為137萬多，桃園機場統計去年中秋連假疏運旅客量共約60.3萬人次(分別統計入境旅客量約28.25萬、出境旅客量約28.7萬、轉機旅客量約3.35萬人次)這個資料顯示，連假期間至少有數十萬預計出國的人潮，今年會在國內「湧現」，而為因應本次連假，行政院、交通部皆呼籲民眾多搭乘大眾運輸工具，而南投縣一直是觀光旅客遊憩的重要景點，然每逢連假相關景點皆會發生塞車的狀況遊客湧入不僅造成塞車，當地居民外出也寸步難行，今年端午連假期間南投縣各景點幾乎都爆滿，清境到合歡山以及溪頭塞車更是需要警察大規模疏導，不僅造成警察工作量增加，遊客的安全也產生疑慮。

依目前現況南投僅能靠國道3號、國道6號以及集集鐵道支線來通行，且各個景點間的連結度不足，勢必要透過開車前往，使用大眾運輸工具來觀光旅遊，尚有難度。再者，就目前所提供之補助來看，僅有南投客運清境線、車埕線的票價補助，對於緩解南投縣各觀光景點之車流量根本不足，且國道管制的部分國6也無相關規劃，針對上述問題，短期內交通部應重視連假南投各地區的大眾運輸補助措施，長期來看應健全南投縣的交通網絡，要求交通部能化被動為主動，協助地方完善相關措施。

再者，偏鄉交通運輸不足為我國長久以來的問題，近日交通部預告修正《汽車運輸業管理規則》、《汽車運輸業審核細則》，正式放寬自用車加入偏鄉市區公車業，也將是首度有小客車或休旅車等個人車可經營市區公車業。

這是偏鄉地區民眾所喜聞樂見的，然目前針對偏鄉交通運輸尚有教育部所列「教育優先區」、衛福部主管「復康巴士」、「長照專車」、原民會「文化健康站」、國發會「地方創生」，觀光局「觀光巴士、「台灣好行」等資源。

未來法規修正通過後，交通部應積極協調整合上述交通網絡，避免預算重複浪費，確保行政資源的妥善運用。

魏華萱

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「來到南庄，覺得找到了這輩子可以安身立命的好地方！」第一次見到年輕的導覽老師🌸櫻花，她眼神發亮✨對著我這樣形容南庄，一個融合了客家、閩南、原住民、新移民⋯等多元族群的慢遊山城！

原本以為櫻花是返鄉的第二代或第三代，深聊之後才發現她從台中過來，從此被這個山城的土地黏住了，至今已移居五年，在當地從事繪畫創作、美術教學、導覽志工，透過她來帶路，發現在地人早已跟她打成一片，此趟南庄之旅變成了串門子旅行(很幸運喝到植物學家戴老師手沖的好咖啡☕️)，來南庄不再只是到桂花巷走馬看花，而是透過散步聚落與古道健行的方式，慢慢認識南庄，更深度去了解在地文化！

購買台灣好行的旅遊套票，可以悠閒的前往南庄喔！小猴今天搭乘高鐵抵達苗栗站之後，再轉台鐵區間車，10分鐘到苗栗竹南站，最後搭乘台灣好行南庄線，50分鐘抵達南庄遊客中心，一路上搭車欣賞沿途風光，時而閉目養神一下，非常愜意自在！

若想避開桂花巷的人潮，可以從十三間老街開始散步，這裡曾經見證了日治時代林業與礦業的繁華，附近有小而美的康濟吊橋、南江老街、竹雞公園，還有集合了各式工藝的特色店家與美食小吃，串連了最熱鬧的桂花巷，想讓旅遊動線玩得更廣更深，可以沿著指示牌走到「上崁聚落」，這裡是在地人最早期來此開墾的居住地，沿著山坡而建的紅磚牆，融合了客家或閩式的建築風格，這幾年在彩繪與文創藝術的妝點之下，讓南庄老街多了更活躍的生命力！

用雙腳慢遊上崁聚落，會銜接到早期種植茶葉的「茶園坪步道」，距離很短只有500公尺，沿途綠意盎然，是在地人散步運動的後花園，走一圈下來會回到南庄老街，正好可以到熱鬧的桂花巷附近逛逛，品嚐黑糖糕、豬籠粄、桂花釀等在地美食，吃不過癮的話，旁邊的公有市場還有道地的客家米食、豬皮飯、手工粉圓可以大快朵頤喔！😋

苗栗玩透透
#苗栗南庄
#慢遊苗栗
#上崁聚落
#茶園坪步道
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許淑華

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本會期總質詢簡要內容

在新冠疫情衝擊下，11月26日公布的《109年10月觀光市場概況摘要》， 10月來臺旅客僅有18,982人次，與去年同期相較，負成長97.75%。累計今年1至10月來台旅客人次，僅有133萬人次，較去年973萬人次，足足少了840萬人次，大幅衰退86.28%，是近40年來最差的紀錄。

然而疫情至今尚未趨緩，各國的確診人數都持續在增加中，且政府積極推動的新南向政策不管從觀光、貿易都未獲得好成果。

而因疫情影響，日月潭環景區截至今年9月，遊憩人數較去年減少200萬人次，清境農場也減少近60萬人，對於周邊的產業造成嚴重影響。以旅宿業者來講，南投縣觀光旅館住用率自今年年初開始，雪崩式的下滑後因暑假開始但無法出國並搭配國旅，才逐漸有所起色，然相較於前面幾個月的虧損，並無法有效填補虧損。

另根據觀光局統計，今年截至10月底止，已有71家旅行社停業，對比去年同期僅37家，停業家數幾乎翻倍，甚至連華航旗下的華旅都宣布停業，觀光業界在疫情下一直有裁員的情況。

發展基金一年各項費用支出金額在60億元上下，但近三年除了本身的業務支出，為了支援國旅補助不斷坐吃山空，明年也開始舉債。

對於我國觀光發展來說，基金的用罄不僅是業者失去補助，更是對於我國觀光業的一大警訊，觀光發展基金主要用途並非拿來補助國旅，而這也間接導致我國觀光補助轉趨保守，然經國際相關組織評估，疫情恐將於2022方能趨緩，這兩年內觀光旅遊業者，恐面臨更嚴重之衝擊，到時也會遇到沒有經費可用的狀況。

除此之外，交通部轄下的多個基金都出現舉債的狀況，包含民航基金、觀光基金、國道基金、鐵道基金，明年開始幾乎都進入借錢時代，民航基金規劃明年舉債300億，觀光基金明年也要舉債60億，國道基金則預估111年開始同樣要舉債476億。

相關基金的困窘，勢必影響我國的基礎建設及觀光發展。雖今年已經度過，但未來若疫情持續延燒在經費不足的狀況下，行政院應積極研擬對策。

要發展南投觀光第一要件就是交通，盤點南投交通資源相對不足
1、鐵路
集集線因屬觀光為主的鐵路線，沿途停靠站以觀光景點為主，對於成為縣內民眾所使用的替代大眾運輸可行性低，目前規劃交高鐵彰化站和集集觀光銜接強化其觀光，強化其觀光運輸量。
但對於縣內民眾的交通運輸量能並無提升。

2、高鐵
南投沒有高鐵站，要搭乘必須到台中或彰化，多數以台中為主。高鐵2007年通車至今也已經13個年頭，中部地區的旅客進出量也逐漸提升，且自高鐵通車以來台中車站就為第二大車站，2017年開始進出站旅客都突破千萬，對於中部路網提供充分的運能，然而中部生活圈並非所有縣市都能夠獲得高鐵所帶來的便捷性，以南投為例，接駁車輛短少，如台鐵一樣，南投並沒有高鐵，僅能透過搭抵台中再透過轉乘運輸的方式前往南投各地，且轉乘路線班次稀少，造成民眾及遊客的不便，對於南投民眾來說還是以自行開車為主要選項，並無法達成政府推廣大眾運輸之美意。

3、國道
承上所述，南投因大眾運輸不便，故進出都依靠國3、國6兩條高速公路，然而隨著近年南投觀光旅客逐年增加，每逢連假國道就會呈現塞車的狀況，甚至會關閉閘道對於當地居民及旅客來說是苦不堪言，在交通委員會時就多次向交通部長提及此事，部長也承諾會來研擬改善方案，但尚未有所結果。

再者，國道客運目前行經南投的只有8條其中四條是中彰地區往返南投，另外四條為北部地區，從南投搭國道客運最南僅能到嘉義，這也顯示出南投國道客運的量能不足，在南投僅有國道為主要幹道時，卻沒有足夠的大眾運輸量能協助疏緩車流量，這也一再造成塞車的情況，然而從過往至今政府積極推動南投觀光的情況下，對於南投路網的完善卻毫無協助，僅會造成來訪遊客帶著塞車的回憶離開，也會對當地居民造成影響。

南投因為有充足的觀光資源，故獲得遊客的喜愛，然長年以來交通路網的不足，加上遊客數量的增加，現有路網早已不堪負荷大量的車潮。再者，南投景點之間大眾運輸工具的連結度不足，造成要往南投遊憩多需要自行開車方能一覽南投的湖光山色，這也變向增加南投的車流量，有鑑於此交通部應做妥善規劃。

日月潭也是CNN網站上公布的「2016年全球熱門旅遊景點」之一，但依據106 年國家風景區遊客滿意度調查報告，若以民眾自出發地前往日月潭運具使用特性分析，可發現 58.90%的受訪遊客仍以自小客車為主要使用運具，另外有97.16%的受訪遊客表示，未來願意再重遊日月潭國家風景區內的景點，但其中交通不便(50.00%)占待改善意見之最多數，可見大眾運輸改善空間相當大，每逢連假停車位不足的問題更是令造訪遊客相當困擾，要根本解決該問題，便是提高大眾運輸的覆蓋率及搭乘率，如同上述所言，日月潭目前只有台灣好行和公路系統能夠支應，大眾運輸只是相對環保的選擇，對於日月潭這個國家級風景區可以有更前瞻性及再升級的作法。

日月潭國家風景區在民國103-105年由環保署主導正式成立全台首座「國家級低碳旅遊智慧觀光風景區」，配合交通部、經濟部、日月潭風景區管理處、交通部運輸研究所及工研院等展開跨部會合作，並同步配合專案改善交通載具，讓遊客可以電動公車、電動汽車、電動船、纜車及自行車串連，享受全方位的低碳旅程，可惜專案在105年就結束了，為推動低碳智慧觀光該計畫有其必要性，行政院106年核定的國家因應氣候變遷行動綱領明確記載，溫室氣體減緩要發展綠運輸，提升運輸系統能源使用效率;發展公共運輸系統，加強運輸需求管理;建構綠色運輸網絡，推廣低碳運具使用，建置綠色運具導向之交通環境及提升運輸系統及運具能源使用效率。故在此要求院長增加日月潭的大眾運輸便利性，並以綠色載具為考量選項。

另中天關台的爭議還未過去，但NCC的追殺卻還沒有結束，ＮＣＣ11日在臉書發文，在中天新聞台被下架、全面轉戰YouTube當天，ＮＣＣ臉書粉絲團突然發布講述美國對於ＩＳＰ（網際網路服務供應商）判例的貼文，似暗示中天就算在網路播放，依然有法可管，引發外界批評是在警告中天。

OTT專法在交通員會已經討論多次，多數委員都有不同的意見，公聽會上多數業者和學者也都秉持保留態度，其中草案第13條更是最多爭議項目，條文中規定只要NCC認定內容「妨害國家安全」、「妨害公共秩序」、「善良風俗」，經限期改正未改正，最高也是可罰100萬元，並得按次連續處罰；草案第14條也規定，網路視聽服務事業一定要共同成立或加入自律組織，遵守團體自律規範。若不照辦，也是最高罰50萬元，並得按次連續處罰。

現階段NCC主要的工作是保障而非管制，連業者的現有問題都無法協調解決，政府也沒有給予相對資源之下，國內業者又面對無限制的國外業者挑戰。

OTT平台的種類非常多：有正版、盜版、UGC、PCG、SVOD、AVOD，該產業的多樣性及變化性，對照政府僵化般的監管，完全扼殺了該產業的可能性，更有可能變相加大國外平台的優勢，對於國內業者而言，都希望政府低度管理且重於扶植。

若再為了特定業者而設立的專法，在出發點就有爭議，公聽會上許多業者也不認同專法的內容，認為欠缺整體產業發展及周延考量。

整部OTT專法內容讓我們分不清楚政府究竟是要鼓勵還是限制產業發展，政府不能想要政治性的解決所有問題，用一勞永逸的心態面對異議，對於抓大放小的定義完全不明，例如專法第六條及第八條都可能會讓國外廠商或非法業者佔有優勢，相關的數據內容個可能是營業機密，主管機管如何確保資訊不外洩，這部分要請相關單位再研議。

鄭文燦

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今天與 林右昌UChange 市長同遊大溪，一起體驗大溪老城區的魅力。桃園與基隆合作，以基隆「和平」島及大溪「和平」老街為互訪景點，透過城市交流，共推觀光，邀請大家一起發掘台灣更多美好的地方。

右昌相隔十年走訪大溪，很高興今天一起在大溪走走逛逛，感受大溪傳統產業與美食的文化之美；也一同感受大溪和平老街、中正公園相撲場等新舊並陳、中西合璧的氣息。

我也趁機帶右昌遠眺大漢溪，和他述說著大溪是如何從河港發展起來，從以往的商貿往來、繁華街道，到現今融合觀光與文化的老城區，這些都是大溪人一點一滴打拚起來，拼湊至今的迷人樣貌。相信這般風貌的大溪，絕對能帶給觀光客不一樣的感受。

桃園、基隆希望給大家多元、豐富的旅程感受，從9月1日起，桃園市民朋友到基隆 #西岸旅遊服務中心出示市民卡，可獲得台灣好行【濱海奇基線】一日乘車券票1張，基隆市民朋友到 #高鐵桃園站旅遊服務中心出示身分證，也可獲得【大溪快線】一日票1張，邀請大家作伙來基桃，體驗雙城旅遊魅力！

#雙城市民旅遊優惠
#名額各100名
#作伙來基桃

萌萌&咩咩(小小無臉男)

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環島第一天
6:00出發
7:15火車🚞沒位子！
大學生的心酸😔回憶到自己的過去

第一站
太麻里-櫻木花道平交道（熱死🥵）
順利完成✅

第二站初鹿牧場！
平常都在7-11買初鹿牛奶
今天來朝聖！原來都是荷蘭牛耶！
看到真正的乳牛🐄

開心完成✅

第三站
殘念！萌萌整個太累放棄
直接回民宿躺平！哈哈～留到下次跟咩咩去

IG:萌萌和咩咩（小小無臉男）

https://www.instagram.com/p/CDC-qi9jHz68smh2iXmTnTNbJlMI6rXAtN7bBU0/igshid=kaiixom5ccin

#野之羋 #野之羋恐龍包 #環島 #太麻里 #初鹿牧場 #鹿野火車站 #累翻 #台灣好行

A RAY

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令人Respect 的爺爺

#台灣好行#araycomix#illustration
#漫畫#圖文#插畫#廣告

Six Wang

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感謝這次 "台灣好行" 的邀請，跟 @dollshin 還有 @sandykaka_ 金門半日遊，很久以前去過一次金門，有些景點有去過，有些沒有；小時候會覺得比較無聊，想打電動想宅在家，長大之後出來的機會不多了，沒有個工作名目之類的不會特別安排，有台灣好行的導覽人員講解也更了解一些當地歷史建築文物，覺得很好玩，大家不能出國也可以多在台灣走走，不同年紀會有不同的感想跟感觸。大家想看我們去哪些地方可以到婕翎的頻道看影片~~~

解婕翎J0

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七夕我在山上當一天的網美❤️

#台灣好行

解婕翎J0

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耶，我說你們。
情人節快樂！

#台灣好行

輕旅行

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〔#輕旅行新竹〕最近國內旅遊需求暴增 #小編教你省錢玩 快收藏起來！🙋‍💘不能出國沒關係，快來把六福村當迪士尼玩～坐上猛獸列車和🐯🦁️近距離接觸～到小叮噹北海道滑雪、綠世界看樹懶、仙人掌、亞馬遜林，來場偽出國之旅吧。
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❤️有喜歡可點選「珍藏」，出遊時就有筆記囉。
❤️出門在外請做好必要的防疫措施，保持良好習慣。
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📸在照片標註或影片下方 #travelyam 就有機會透過輕旅行所經營社群(FB、IG、Line@...等)、特輯文章，讓更多粉絲看見喔~😘
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